
透(tou)水混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土是由(you)骨(gu)料(liao)(liao)、水、水泥、透(tou)水膠結料(liao)(liao)、顏料(liao)(liao)拌制而成的(de)多孔輕質混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土(施(shi)工(gong)結束后,表面(mian)噴、刷透(tou)水保護劑),它不(bu)(bu)含細骨(gu)料(liao)(liao),由(you)粗骨(gu)料(liao)(liao)表面(mian)包覆-薄層水泥漿相互粘(zhan)結而形成孔穴均勻分(fen)布的(de)蜂窩(wo)狀結構,故具有透(tou)氣、透(tou)水和質量(liang)輕的(de)特(te)點,作為環境(jing)負荷減少性混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土,透(tou)水混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土的(de)研究開發越來(lai)越受到重視。透(tou)水混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土具有普通混(hun)凝(ning)(ning)(ning)(ning)土所不(bu)(bu)同的(de)特(te)點:容(rong)量(liang)小、水的(de)毛細現象不(bu)(bu)顯著、透(tou)水性大、水泥用量(liang)小、施(shi)工(gong)簡單等(deng)(deng)(deng),因(yin)此(ci)這(zhe)種(zhong)新型的(de)建(jian)筑材料(liao)(liao)的(de)優(you)越性不(bu)(bu)斷為人(ren)所知,并在(zai)道路(lu)領域逐(zhu)漸得(de)到廣泛應用。它能夠增加滲入地表的(de)雨水,緩解城(cheng)市(shi)(shi)的(de)地下水位(wei)急(ji)劇下降等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)的(de)一(yi)些城(cheng)市(shi)(shi)環境(jing)問題。
高透水性 | 透水地坪擁有15%-25%的孔隙率,能夠使透水速度達到31-52升/平方米/小時,遠遠高于最有效的降雨在最優秀的排水配置下的排出速率。能在集中降水時,快速滲入地下,還原地下水、保持土壤濕度。 |
高承載力 | 經國家監測機關鑒定,透水地坪的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準,高于-般透水磚的承載力。 |
易維護性 | 人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的,特有的透水性鋪裝系統使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。 |
抗凍融性 | 透水性鋪裝比- -般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力,不會受到凍融影響面斷裂,因為它的結構本身有較大的孔隙。 |
耐用性 | 透水性地坪的耐用耐磨性能優于瀝清,接近與普通地坪,避免了-般透水磚存在的使用年限短,不經濟等缺點。 |
高散熱性 | 材料密度本身較低(15-25%的孔隙)降低了熱儲存的能力,獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度,這些特點使透水鋪裝系統在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。 |
降低噪音 | 大孔隙率能降低車輛行駛的路面噪音,創造舒適的行駛環境。 |
透水混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)作為一(yi)種新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)保型、生(sheng)態(tai)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路材(cai)料(liao),已日益受到人(ren)(ren)們關注。現代城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地表多(duo)被鋼(gang)筋混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)房(fang)屋建筑和(he)不透水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)瀝(li)青和(he)鋪(pu)裝(zhuang)等(deng)硬(ying)地面所覆蓋,與自(zi)然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)壤相比,普(pu)通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)路面缺乏呼(hu)吸性(xing)、吸收(shou)熱量和(he)滲透雨水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力,隨之(zhi)帶來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境問題。瀝(li)青硬(ying)地面和(he)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)--直被認為是(shi)破壞自(zi)然環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)元兇,但是(shi)只(zhi)要(yao)連續(xu)孔隙得以形成,就能(neng)創造(zao)與其自(zi)然環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銜(xian)接(jie)點,極大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)變過(guo)去的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象,正是(shi)在這(zhe)一(yi)條(tiao)件(jian)下,國內有許多(duo)學者和(he)專家呼(hu)吁在人(ren)(ren)行道(dao)、自(zi)行車道(dao)、公(gong)園和(he)停車場使用環(huan)保型透水混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)。因此,透水性(xing)混凝(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)對(dui)于恢(hui)復不斷遭受破壞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)地球(qiu)環(huan)境是(shi)---種創造(zao)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao),將對(dui)人(ren)(ren)類的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可持續(xu)發展作出(chu)(chu)杰出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)貢獻(xian)。
其(qi)由歐美(mei)、日本等(deng)(deng)國(guo)家(jia)針(zhen)對(dui)原城(cheng)(cheng)市(shi)道(dao)路路面的(de)(de)缺陷,開發使用(yong)的(de)(de)一(yi)-種(zhong)能(neng)讓(rang)雨水(shui)(shui)(shui)流(liu)入(ru)地下(xia)(xia)、有(you)效的(de)(de)補充(chong)地下(xia)(xia)水(shui)(shui)(shui),緩解城(cheng)(cheng)市(shi)地下(xia)(xia)水(shui)(shui)(shui)位(wei)急劇下(xia)(xia)降等(deng)(deng)等(deng)(deng)的(de)(de)一(yi)-些城(cheng)(cheng)市(shi)環境問題(ti)。同(tong)時,是保(bao)護自然、維護生態(tai)平(ping)衡、能(neng)緩解城(cheng)(cheng)市(shi)熱島效應(ying)(ying)的(de)(de)優良(liang)鋪(pu)裝材料;其(qi)有(you)利(li)于(yu)人類生存環境的(de)(de)良(liang)性(xing)發展及城(cheng)(cheng)市(shi)雨水(shui)(shui)(shui)管理與水(shui)(shui)(shui)污染防治等(deng)(deng)工(gong)作(zuo).上(shang),具有(you)特殊(shu)的(de)(de)重(zhong)要意義(yi),因(yin)透(tou)水(shui)(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)系統擁有(you)系列色彩配(pei)方,配(pei)合實際的(de)(de)創意,針(zhen)對(dui)不(bu)(bu)同(tong)環境和(he)個性(xing)要求(qiu)的(de)(de)裝飾風格進行鋪(pu)裝施(shi)工(gong)。這是傳統鋪(pu)裝和(he)一(yi)般透(tou)水(shui)(shui)(shui)磚(zhuan)不(bu)(bu)能(neng)實現的(de)(de)特殊(shu)鋪(pu)裝材料。透(tou)水(shui)(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)在(zai)美(mei)國(guo)從上(shang)世紀七、八十年代(dai)就開始(shi)研究和(he)應(ying)(ying)用(yong),不(bu)(bu)少國(guo)家(jia)都在(zai)大量推廣,如德(de)國(guo)預計(ji)要在(zai)短期(qi)內(nei)將90%的(de)(de)道(dao)路改(gai)造成透(tou)水(shui)(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土(tu)。在(zai)國(guo)內(nei)近幾年已廣泛(fan)應(ying)(ying)用(yong)于(yu)公共建(jian)筑廣場(chang)、停車場(chang)、城(cheng)(cheng)市(shi)道(dao)路、車站,體育設施(shi)、公園園路、住宅小區等(deng)(deng),此外,通(tong)過改(gai)進工(gong)藝,還可以用(yong)于(yu)河道(dao)、山體護坡、草坪地板、無圖綠(lv)色種(zhong)植、農田水(shui)(shui)(shui)利(li)等(deng)(deng)
編號 | 性能 | 透水路面 |
1 | 抗壓強度(Mpa) | 20-30 |
2 | 抗折強度(Mpa) | 3.0-4.5 |
3 | 相對密度(t/m3) | 1.90-2.05 |
4 | 空隙率(%) | 15-25 |
5 | 透水系數(mm/s) | 2.0-25.0 |
6 | 莫氏硬度 | 6.9 |
7 | 防滑系數(BPN) | 60 |
8 | 抗凍性(-25℃) | 50 |
抗凍性的檢測方法:-25℃±2℃冷凍2小時,放入溫度不低于10℃的清水中融化2小時為一循環,共進 行50次凍融循環。觀察試樣有無出現裂紋、剝落現象。 |

