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透(tou)水混(hun)凝土(tu)作(zuo)為一種新的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)(huan)(huan)(huan)保型、生態(tai)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)道路(lu)(lu)材(cai)料，已日(ri)益受(shou)到人(ren)們關注。現代城(cheng)市的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)表(biao)多被鋼筋混(hun)凝土(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)房屋(wu)建筑(zhu)和(he)不透(tou)水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)瀝(li)青(qing)和(he)鋪裝等(deng)硬地(di)面所覆蓋，與自(zi)(zi)然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)土(tu)壤相比，普通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面缺乏呼吸性(xing)、吸收熱量和(he)滲(shen)透(tou)雨水的(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)(neng)力，隨之帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一系列(lie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)(huan)(huan)(huan)境(jing)問題。瀝(li)青(qing)硬地(di)面和(he)混(hun)凝土(tu)--直被認為是(shi)破壞自(zi)(zi)然環(huan)(huan)(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)元兇，但(dan)是(shi)只要連續孔隙得以形成，就(jiu)能(neng)(neng)創造與其(qi)自(zi)(zi)然環(huan)(huan)(huan)(huan)境(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)銜接點，極大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改變過(guo)去的(de)(de)(de)(de)(de)(de)形象，正是(shi)在這(zhe)一條件下(xia)，國內有許多學者和(he)專家呼吁在人(ren)行道、自(zi)(zi)行車道、公園(yuan)和(he)停車場使用(yong)環(huan)(huan)(huan)(huan)保型透(tou)水混(hun)凝土(tu)。因此，透(tou)水性(xing)混(hun)凝土(tu)對(dui)于恢(hui)復不斷遭受(shou)破壞的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)球環(huan)(huan)(huan)(huan)境(jing)是(shi)---種創造性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材(cai)料，將對(dui)人(ren)類的(de)(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)持續發展作(zuo)出(chu)杰出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)貢獻。

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