
透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)凝土是(shi)由骨(gu)(gu)料、水(shui)(shui)(shui)(shui)、水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)、透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)膠結(jie)料、顏料拌制而成的(de)(de)多孔輕質混(hun)凝土(施(shi)工(gong)結(jie)束(shu)后,表面噴、刷透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)保(bao)護劑),它不含細骨(gu)(gu)料,由粗(cu)骨(gu)(gu)料表面包覆(fu)-薄層水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)漿相互(hu)粘結(jie)而形成孔穴均勻分布的(de)(de)蜂窩(wo)狀結(jie)構,故具有透(tou)(tou)(tou)氣、透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)和質量(liang)輕的(de)(de)特(te)點(dian),作為環境(jing)負荷減少性(xing)混(hun)凝土,透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)凝土的(de)(de)研究開(kai)發越來越受到(dao)重視。透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)混(hun)凝土具有普(pu)通混(hun)凝土所(suo)不同的(de)(de)特(te)點(dian):容(rong)量(liang)小、水(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)毛細現象不顯著、透(tou)(tou)(tou)水(shui)(shui)(shui)(shui)性(xing)大、水(shui)(shui)(shui)(shui)泥(ni)用量(liang)小、施(shi)工(gong)簡單等,因此這(zhe)種新型的(de)(de)建筑(zhu)材(cai)料的(de)(de)優越性(xing)不斷為人所(suo)知,并在道路領域逐漸得到(dao)廣(guang)泛應(ying)用。它能(neng)夠增加(jia)滲入地表的(de)(de)雨水(shui)(shui)(shui)(shui),緩解城市的(de)(de)地下(xia)水(shui)(shui)(shui)(shui)位急劇(ju)下(xia)降等等的(de)(de)一些城市環境(jing)問題。
高透水性 | 透水地坪擁有15%-25%的孔隙率,能夠使透水速度達到31-52升/平方米/小時,遠遠高于最有效的降雨在最優秀的排水配置下的排出速率。能在集中降水時,快速滲入地下,還原地下水、保持土壤濕度。 |
高承載力 | 經國家監測機關鑒定,透水地坪的承載力完全能夠達到C20-C25混凝土的承載標準,高于-般透水磚的承載力。 |
易維護性 | 人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的,特有的透水性鋪裝系統使其只需通過高壓水洗的方式就可以輕而易舉的解決。 |
抗凍融性 | 透水性鋪裝比- -般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力,不會受到凍融影響面斷裂,因為它的結構本身有較大的孔隙。 |
耐用性 | 透水性地坪的耐用耐磨性能優于瀝清,接近與普通地坪,避免了-般透水磚存在的使用年限短,不經濟等缺點。 |
高散熱性 | 材料密度本身較低(15-25%的孔隙)降低了熱儲存的能力,獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度,這些特點使透水鋪裝系統在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。 |
降低噪音 | 大孔隙率能降低車輛行駛的路面噪音,創造舒適的行駛環境。 |
透水(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土作為一(yi)(yi)(yi)種新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)(huan)保型(xing)、生態型(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路(lu)材料,已(yi)日益受(shou)(shou)到人們關注。現代(dai)城市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)表多被(bei)鋼(gang)筋混(hun)凝(ning)土的(de)(de)(de)(de)(de)房屋建筑和(he)不(bu)透水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)瀝青和(he)鋪裝(zhuang)等硬地(di)面所覆蓋,與(yu)(yu)自然的(de)(de)(de)(de)(de)土壤相(xiang)比,普通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)混(hun)凝(ning)土路(lu)面缺乏呼(hu)吸性(xing)(xing)、吸收熱量和(he)滲透雨水(shui)(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)力,隨之帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)系列的(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)(huan)境(jing)(jing)問題。瀝青硬地(di)面和(he)混(hun)凝(ning)土--直(zhi)被(bei)認為是(shi)(shi)破壞(huai)自然環(huan)(huan)境(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)元兇,但是(shi)(shi)只(zhi)要(yao)連續孔隙得以(yi)形(xing)成,就能(neng)創造與(yu)(yu)其自然環(huan)(huan)境(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)銜接點,極大的(de)(de)(de)(de)(de)改變過去(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)形(xing)象,正(zheng)是(shi)(shi)在(zai)這一(yi)(yi)(yi)條件下,國內有許多學者和(he)專(zhuan)家(jia)呼(hu)吁在(zai)人行道(dao)、自行車道(dao)、公(gong)園和(he)停車場(chang)使用環(huan)(huan)保型(xing)透水(shui)(shui)混(hun)凝(ning)土。因此,透水(shui)(shui)性(xing)(xing)混(hun)凝(ning)土對(dui)于恢復不(bu)斷遭(zao)受(shou)(shou)破壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)球環(huan)(huan)境(jing)(jing)是(shi)(shi)---種創造性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)材料,將對(dui)人類的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)持續發展(zhan)作出杰出的(de)(de)(de)(de)(de)貢獻。
其由歐美、日本等(deng)(deng)(deng)國(guo)(guo)家(jia)針對原城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)道路(lu)(lu)路(lu)(lu)面的(de)(de)缺(que)陷,開發(fa)使用(yong)(yong)的(de)(de)一-種能(neng)讓雨(yu)水(shui)(shui)流入地下(xia)、有效的(de)(de)補充地下(xia)水(shui)(shui),緩(huan)(huan)解(jie)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)地下(xia)水(shui)(shui)位急劇(ju)下(xia)降(jiang)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)一-些城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)環境(jing)問題。同時(shi),是保護自然、維護生態平衡、能(neng)緩(huan)(huan)解(jie)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)熱島效應的(de)(de)優良(liang)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)材料;其有利(li)于人類(lei)生存環境(jing)的(de)(de)良(liang)性發(fa)展及(ji)城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)雨(yu)水(shui)(shui)管理(li)與水(shui)(shui)污染防治等(deng)(deng)(deng)工作.上(shang),具(ju)有特(te)殊的(de)(de)重要意(yi)(yi)義(yi),因透(tou)水(shui)(shui)混(hun)(hun)凝土(tu)系統(tong)擁有系列色彩配方,配合實際的(de)(de)創意(yi)(yi),針對不同環境(jing)和個性要求(qiu)的(de)(de)裝(zhuang)飾風格進(jin)行鋪(pu)(pu)裝(zhuang)施工。這(zhe)是傳統(tong)鋪(pu)(pu)裝(zhuang)和一般(ban)透(tou)水(shui)(shui)磚不能(neng)實現的(de)(de)特(te)殊鋪(pu)(pu)裝(zhuang)材料。透(tou)水(shui)(shui)混(hun)(hun)凝土(tu)在(zai)美國(guo)(guo)從上(shang)世(shi)紀七、八十年(nian)代就開始(shi)研(yan)究和應用(yong)(yong),不少國(guo)(guo)家(jia)都在(zai)大量推廣(guang),如德國(guo)(guo)預(yu)計要在(zai)短(duan)期內將90%的(de)(de)道路(lu)(lu)改造成透(tou)水(shui)(shui)混(hun)(hun)凝土(tu)。在(zai)國(guo)(guo)內近幾年(nian)已廣(guang)泛應用(yong)(yong)于公共建筑廣(guang)場、停車場、城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)道路(lu)(lu)、車站,體(ti)育設施、公園(yuan)(yuan)園(yuan)(yuan)路(lu)(lu)、住宅(zhai)小區(qu)等(deng)(deng)(deng),此外,通(tong)過改進(jin)工藝(yi),還(huan)可以用(yong)(yong)于河道、山體(ti)護坡、草坪地板、無圖綠色種植、農田(tian)水(shui)(shui)利(li)等(deng)(deng)(deng)
編號 | 性能 | 透水路面 |
1 | 抗壓強度(Mpa) | 20-30 |
2 | 抗折強度(Mpa) | 3.0-4.5 |
3 | 相對密度(t/m3) | 1.90-2.05 |
4 | 空隙率(%) | 15-25 |
5 | 透水系數(mm/s) | 2.0-25.0 |
6 | 莫氏硬度 | 6.9 |
7 | 防滑系數(BPN) | 60 |
8 | 抗凍性(-25℃) | 50 |
抗凍性的檢測方法:-25℃±2℃冷凍2小時,放入溫度不低于10℃的清水中融化2小時為一循環,共進 行50次凍融循環。觀察試樣有無出現裂紋、剝落現象。 |

